Китайская «Отака» в Новоуральске
5 июня 2007 года – дата знаковая для уральского автомобилестроения. Прошло чуть больше месяца с того момента, как на новоуральском заводе «АМУр» начали осваивать сборку китайского седана «Джили Отака» - и вот первый автомобиль выехал своим ходом со сборочной площадки.
Поприсутствовать на этом знаменательном автомобильном событии хотелось многим, однако «закрытость» города взяла свое – на завод удалось попасть только представителям СМИ.
Делегацию, состоявшую из официальных лиц и журналистов (на выпуск «Отаки» приехал целый автобус акул пера) торжественным маршем встречал духовой оркестр. Не теряя времени, заводчане провели гостей в «святая святых» - на сборочную площадку, где и готовят к выпуску седаны «Отака». Бросался в глаза резкий контраст – там, где в корпусе бывшего филиала «МосАвтоЗИЛа» обосновались китайские автомобили, все блестело свежими красками, рабочие не прерывали сборку. Другие цеха смотрелись менее празднично.
После небольшой фотосессии, сопровождавшейся музыкой духового оркестра, началась официальная часть мероприятия. Первым слово взял Павел Чернавин, президент ЗАО "АМУр", поблагодаривший за поддержку проекта лично губернатора Росселя, а также МЭРТ России, лоббирующее интересы совместного предприятия на самом высоком уровне. Затем выступил глава Новоуральского городского округа Леонид Пенских – пообещав, что новый седан станет настоящей атакой на российский автомобильный рынок. Александр Макаров из министерства промышленности Свердловской области пообещал совместному предприятию всевозможные льготы, и передал слово китайским партнерам. Вице-президент «Джили» господин Чжао Цзе раскрыл тайну названия автомобильной марки. Оказывается, «Джили» переводится как «удача», чего китайский гость и пожелал всем собравшимся. Прилетев из Шанхая, где температура воздуха приближалась к 30 градусам Цельсия в холодный Новоуральск (в день премьеры над городом кружил снег), Чжао Цзе признался, что теплый прием компенсировал погодные неурядицы.
Затем была перерезана обязательная в подобных случаях красная ленточка, и автомобиль выехал под объективы камер в окружении симпатичных девушек.
Итак, об автомобиле. «Geely Otaka» – это новый седан В-класса, совмещающий высокий уровень технического оснащения и качества сборки. Автомобиль оборудован современным двигателем объемом 1,5 л. мощностью 94 л.с. Кузов машины спроектирован с применением специальных зон программированной деформации и обеспечивает высокие показатели пассивной безопасности. Базовая комплектация автомобиля уже включает кондиционер, электропакет. Автомобиль может быть укомплектован АБС тормозов с системой перераспределения тормозных усилий, двумя подушками безопасности, регулируемыми ремнями безопасности с преднатяжителями.
Впечатления от машины в целом были удовлетворительные. На водительском месте показалось несколько тесновато – в принципе, оправданно – автомобиль изначально был рассчитан на азиатов. Однако дорогу автомобиль держит неплохо - примерно как и одноклассники - Logan и Accent. При этом стоимость базовой комплектации будет составлять порядка 270 тысяч рублей.
Как сообщил на пресс-конференции Дмитрий Франке из холдинга "Инком-Авто" (дистрибьютор китайской марки в России), до того, как в Екатеринбурге у "Джили" появится свой автосалон, машины будут представлены в брендовых зонах уже имеющихся автоцентров.
