Дизайн салона

Положительное впечатление производит и дизайн салона. В первую очередь бросается в глаза панель приборов популярной округлой формы. Она выполнена из пластика двух цветов с «затопленными» в специальных овальных формах датчиками. К сожалению, отталкивающее впечатление производит широкая консоль. Ее пространство слабо использовано. Несколько маленьких кнопок, в том числе и аварийной сигнализации, «размазанных» по консоли только усиливают впечатление пустоты. К тому же, не понятно по какой причине в середине консоли зияет изрядная дыра. Как объяснили сотрудники новоуральского, это место предусмотрено для автомагнитолы. Однако по судя по размерам свободного пространства хватит на установку небольшого автомобильного телевизора или GPS-навигатора с экраном. К тому же пока это место не занято его логичнее было бы прикрыть какой-нибудь пластмассовой вставкой.

Кроме того, салон автомобиля оборудован несколькими емкостями для различных вещей. Это и перчаточный ящичек, это и подлокотник с вещевым отсеком между передними сиденьями, это и отделение для очков, размещенное с левой стороны над головой водителя. Неплохо продумано и жизненное пространство для пассажиров на заднем сидении. Даже при максимально отодвинутых передних сиденья они никак не мешают сидящему сзади человеку ростом 190 сантиметров. Во время тест-драйва это было проверено на практике.

В заднюю часть торпеды вмонтирована пепельница — это несомненно смогут оценить курящие пассажиры, расположившиеся на заднем сиденьи. Над задними дверями вмонтирована подсветка — такое ощущение, что это сделано специально для пассажиров такси. Света от лампочек как раз хватает, чтобы отсчитать деньги и расплатиться с шофером за поездку. Действительно, это подозрение подтвердил вице-президент компании «Джили Холдинг Групп» Чжао Цзе. Он рассказал, что на его родине Geely Otaka (в КНР она производится под именем Geely Otaka) часто используется как такси.