Размеры автомобиля

Несмотря на внушающие габариты, автомобиль оказался внутри не очень просторным. Кресла несколько узковаты, но сделаны из хорошего профиля и очень удобны при посадке. Так, что первый вывод, сделанный при посадке (кстати, сама посадка из-за широких дверей достаточно комфортна) – автомобиль не рассчитан на грузного водителя. Это предположение подтвердилось при более детальном осмотре. Так, например, педали у машины достаточно «легкие», легко поддающиеся, а коробка передач очень бойкая.

С управлением не возникнет проблем даже у женщин. В базе предусмотрен гидроусилитель, который превращает немалых размеров руль в легкое для манипуляций приспособление. Посадка водителя достаточно высокая. Даже при небольшом росте обзорность за рулем отличная, что обеспечивается за счет тонких стоек кузова. Кроме этого, можно регулировать наклон руля и подушку сиденья водителя. Самих регулировок немного, но вполне достаточно, чтобы принять оптимальное для комфортной езды положение.

В Otaka несколько смущает салонное зеркало, которое заузили по краям, видимо для оригинальности, но это уменьшило угол обзора, поэтому к нему надо привыкнуть. Столь любимые у китайских автопроизводителей отделения для аксессуаров в Otaka практически отсутствуют, за исключением полки на передней панели и ячейки под ручником. Дверные карманы небольшие и узковатые.